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Qu'est-ce qu'un antifouling ?

Un antifouling est une peinture visant à empêcher la fixation et la prolifération des foulings, des organismes marins pouvant entraîner de nombreux problèmes sur les navires.

Premièrement, ces salissures biologiques donnent un aspect inesthétique à la coque et peuvent vite devenir envahissantes.

Plus la coque sera lisse, plus elle glissera sur l'eau et prendra de la vitesse. La présence de ces salissures entrave la glisse et augmente les frottements, entraînant ainsi surconsommation de carburant due à la puissance nécessaire pour atteindre la vitesse souhaitée.

Enfin, leur présence peut également engendrer de graves problèmes mécaniques, notamment si elles viennent se fixer sur les parties du moteurs, bloquant ainsi l'arrivée d'eau, les hélices, les embases ou les propulseurs.

Le choix d'un bon antifouling est donc primordial pour l'entretien de votre bateau.

Comment choisir un antifouling ?

Les critères à prendre en compte sont :

  • Le type de bateau
  • Sa vitesse de navigation
  • La zone géographique du mouillage
  • La nature des couches de peinture existantes

 Les antifoulings standards sont corrosifs, il convient donc de prêter attention à la nature du support et acheter un antifouling spécial aluminium si nécessaire, tous n'étant pas forcément compatibles avec ce matériau.

L'antifouling à Matrice dure

La matrice dure est caractérisée par une structure de base résistante, qui ne se dissout pas. Ce type de produit présente une forte teneur en biocides à sa surface qui se diffusent de manière constante jusqu'à épuisement de la ressource.

Une fois les biocides épuisés (le temps d'efficacité varie en fonction des produits), les salissures vont pouvoir se fixer sur la carène. Il faudra alors remplacer l'antifouling.

Ce type de produit est recommandé pour les bateaux qui séjournent dans les ports et au mouillage, ainsi que pour les longues croisières. Sa dureté, et le fait que la structure ne se dissolve pas sous le frottement de l'eau, en fait la peinture idéale pour les bateaux très rapides (supérieure à 25 nœuds, régate), les zones à fort courant ou à échouage.

Avantages : longévité, vitesse

Inconvénients : superposition des couches, nécessite plus de travail entre deux applications

 

ANTIFOULING MATRICE DURE
 Gamme StandardHaute PerformanceFilm Mince
MarqueYachtcareHempelYachtcareHempelInternationalInternationalInternational
NomAF Matrice DureBravo II

AF Matrice Dure

Haute Performance

Hard RacingUltra 300VC Offshore EUVC 17m
Nombre de couleurs6577741
Rendement m² par litre8 à 10118 à 1012,7910,510
Supports compatiblestous sauf aluminiumtous sauf aluminiumtous sauf aluminiumtous sauf aluminiumtous sauf aluminiumtous sauf aluminiumtous sauf aluminium
Ordre de prix€€€€€€€  

 

L'antifouling à Matrice érodable, ou auto-polissant 

L'antifouling à matrice érodable, également appelé antifouling autopolissant, est une résine soluble composée de biocides. Sa structure s'érode au fil de la navigation et laisse la carène lisse. Les salissures qui se seraient accrochées à la coque sur le bateau resté à quai vont être rejetées dès que celui-ci entrera en mouvement, avec la couche extérieure du produit, laissant à la surface une couche non polluée de biocides prêts à entrer en action. 

C'est le produit le plus polyvalent puisqu'il convient aussi bien aux bateaux à moteurs qu'aux voiliers, tant que ceux-ci ne dépassent pas les 20 nœuds. Il offre une belle sensation de glisse aux amateurs du genre. Son caractère auto-polissant est en revanche un inconvénient pour les bateaux rapides car il s'éroderait trop vite sous l'effet des frottements de l'eau. De même qu'il est déconseillé pour la navigation en courant fort, en zones à forte salissure, ou pour les bateaux restant au port (eau stagnante).

Avantages : pas de superposition d'une saison à l'autre, travail allégé

Inconvénients : Faible longévité, ne convient pas à la vitesse

 

ANTIFOULING AUTO-POLISSANT ou ERODABLE
 Gamme StandardHaute Performance
MarqueYachtcareHempelYachtcareHempelInternational
NomAF Matrice ErodableAluxtra

AF Matrice Erodable Haute Performance

Mille NCTMicron 350
Nombre de couleurs43677
Rendement m² par litre12,71310 à 11139
Supports compatiblestous sauf aluminiumtous dont aluminiumtous sauf aluminiumtous sauf aluminiumtous sauf aluminium
Ordre de prix €€€ € €€  €€€

 

L'antifouling à Matrice mixte ou semi-érodable

L'antifouling semi-érodable, dit à matrice mixte, est un excellent compromis entre la matrice dire et l'auto-polissant, combinant les avantages et inconvénients de ses deux confrères.

Sa surface légèrement érodable, permet de conserver une carène lisse lors de la navigation, et offre une bonne résistance à l'abrasion. Elle conserve toutefois une structure de base dure plus résistante aux frottements de l'eau que l'autopolissant.

Ce type de produit convient ainsi aux grandes vitesses, au mouillage ou l'échouage, ainsi qu'aux zones à fort courant.

 

ANTIFOULING SEMI-ERODABLE
MarqueYachtcareInternationalInternationalInternationalInternational
NomAF Matrice ErodableBoatguard 100Trilux 33Cruiser 200Cruiser 250
Nombre de couleurs45715
Rendement m² par litre12,798,399
Supports compatiblestous sauf aluminiumtous sauf aluminiumtous dont aluminiumtous sauf aluminiumtous sauf aluminium
Ordre de prix€€   

 

L'antifouling en aérosol

Ce type d'antifouling se distingue par sa méthode d'application : l'aérosol.

Ce type de produit est particulièrement recommandé pour l'application du produit dans les zones difficiles d'accès telles que les moteurs, hélices, embases et propulseurs. La présence de salissures, ou fouling, dans ces parties peut s'avérer extrêmement néfaste pour votre navire. Elles peuvent en effet bloquer le mouvement des pièces ou les endommager de manière irréversible. L'application dans ces zones ne doit surtout pas être négligée.

 

ANTIFOULING AEROSOL
MarqueYachtcareHempelInternational
NomAérosol hélices et embasesProp NCTTrilux Prop O Drev
Nombre de couleurs222
Supports compatiblestous dont aluminiumtous sauf aluminiumtous dont aluminium
Ordre de prix€€€€€ 

 

Quelle quantité d'antifouling appliquer ?

Pour déterminer la quantité de peinture dont vous avez besoin, vous devez tout d'abord déterminer la surface à peindre en mètre carré.

Pour ce faire, il vous suffit de connaître 3 données :

  • La longueur à la flottaison (LWL)
  • La largeur au maître-bau (B)
  • Le tirant d'eau (D)

Ensuite, vous procédez à un rapide calcul en fonction du type de bateau que vous possédez :

Calcul de la surface à peindre en m²
Type de bateauBateau moteurVoilier quille droiteVoilier quille longue
Calcul LWL x (B + D)LWL x (B + D) x 0,5LWL x (B + D) x 0,75
  antifouling-bateau-moteur antifouling-voilier-quille-etroite antifouling-voilier-quille-longue

Une fois la surface connue, il ne vous reste qu'à vous reporter aux caractéristiques du produit souhaité et consulter son pouvoir couvrant.